吉泰混动与纯电车型的热管理开发

与传统动力系统相比，混动与纯电车型的热管理系统面临着重大的改变。两者的核心区别在于，传统燃油车型能利用发动机产生的余热进行加热，而在电动、混动和插混车型中，加热将会严重耗电，特别是使用纯电汽车在寒冷的天气条件下驾驶。原因是能量转换效率（电池能量到牵引力）非常高，而余热能量非常低。

燃油汽车热管理系统也面临挑战，特别是在非典型操作条件下。以所谓的 "静止充电 "功能为例，这是混动、插混和增程车辆的核心功能，即允许在静止条件下对电池进行充电。在典型的燃油汽型中，行驶中，风会极大地支持散热，但在静止的条件下，这种热交换效果就不复存在了。在相同的条件下，发动机则会在高于5 kW至20 kW的高负载情况下运行，并产生大量的热量，尤其是在排气系统中。

吉泰在2021年进行了多个整车级别的对标测试、开发、验证和认证项目，在这些项目中，有必须为特定动力总成应用中的临界热条件开发的解决方案。吉泰应用的方法从设计指南开始，通过热仿真和用红外摄像机进行测量评估。

如果你对上述解决方案或其他车辆属性开发服务如NVH、性能、经济性/效率、驾驶性、标定和车辆测试感兴趣，请与我们联系。