2022年4月全球（中国，欧洲，德国）乘用车销量

4月新冠疫情在中国各地都复发扩散的情况，城市严控，物流运输效率降低，部分企业停工停产，导致整车厂生产效率大幅下降，尤其是汽车零部件聚集的长三角地区最为严重，使得汽车销量同步下降。中国乘用车4月销量104.38万辆，累计销量595.9万辆，同比下降35.03%和11.07%。中国新能源发展同样受到疫情波及，4月新能源乘用车销28.2万辆，同比增长75%，但与上月环比下降36.47%，新能源渗透率27.06%，其中纯电动占20.35%，插混占比6.71%。

欧洲各国由于供应链问题继续严重影响汽车生产，能源危机叠加通胀率使得购车与用车成本持续走高。4月欧盟，欧洲自由贸易区和英国新乘用车注册量同比下幅20.1%，为83.04万辆。1至4月总体销量358.3万辆，同比下降13.03%。

供应链和成本上涨等一列问题也同样影响着的德国，4月新车注册量仅为18.02万辆，同比下降21.5%。截止4月底累计乘用车销量为80.62万辆，同比下降9.02%。燃料的价格的飞涨使得新能源汽车备受关注。4月德国新能源汽车销量43872辆，渗透率达24.3%同比上升2.2%，但销量同比下降13.6%，其中BEV 22175辆,PHEV 21697辆,分别占比12.3%与12.0%。